雷军：不要在“小问题”上卷 全年冲刺交付12万辆

　　“深圳是一个创新的、年轻的城市，在这里跟小米的形象和小米的方式特别切合。”6月1日，第二届“未来汽车先行者”大会在深圳国际会展中心举办，小米集团执行董事长、创始人雷军在大会上分享了小米汽车最新的交付数据及今年的生产目标，在现场回应了华为智能汽车解决方案BU董事长余承东此前对小米SU7车内手机信号的质疑，并就“车企联合共建全行业生态”提出了倡议。

　　1.全年冲刺交付12万辆

　　距离小米SU7上市已经过了两个月时间，雷军在会上也公布了小米最新的销量数据：首月锁单88000辆，4月交付7000辆，刚刚过去的5月交付了8630辆，做到了“发布即交付，交付即上量”。

　　为了确保交付速度，回应消费者对于交车的关切，雷军在现场表示：第一，6月小米工厂将开启双班制生产，确保6月份单月交付超1万辆；第二，小米全年保证交付10万辆，冲刺的目标是12万辆。

　　雷军坦言，首单锁定88000辆这个数字远超他的预期，其背后可以证明用户对小米的关心和支持。而小米在上市的两个月内交付了逾15000辆车，充分体现了小米的执行力和工程能力。

　　有人问小米取得这些成绩背后的原因是什么？雷军表示，小米对于汽车工业有非常强的敬畏之心，“我们从第一天开始就是10倍投入，认认真真聚焦做好一辆车。同时锁定核心技术赛道，从核心技术做起。正是这一系列的核心研发的突破，才有了今天小米Su7的成功。

　　2.十城NOA即将开通

　　雷军认为，智能化是智能电动汽车的灵魂，是汽车工业的必争高地。智能电动汽车本质上就是“汽车×电动×智能”，而电动问题在过去十年已经得到了很好的解决，如今整个工业都开始重视智能化。

　　“智能化非常复杂，小米之所以敢于进入这么复杂的产业，是因为此时此刻是智能化竞争的焦点，而小米有信心把智能化做好。”作为在消费电子领域深耕了14年的科技企业，雷军坦言小米在智能电动汽车领域有一定的技术积累。据他透露，小米SU7智驾活跃率在过去两个月超过了83%，智驾里程达到362万公里，城市NOA即将在北京、上海、杭州、武汉等十城开通。

　　雷军强调，车企不应该在“小问题”上卷。他举例道，后排屏幕的安装成本特别高，大部分人不需要，但带小朋友的家庭会特别喜欢。“如果在后排屏上插一个平板，这个问题就很完美地解决了，而且我们只要把系统开发好，你的平板插上去，就像原生的屏幕一样。”

　　如果能把这些接口全部统一，“大家就不用在这些小问题上卷了”。雷军认为，接口标准开放和行业资源共享，不仅可以使用户受益，而且也有利于整个产业的发展。他在会上倡议：“我们整个产业要联合起来，全行业共享、共建整个生态。小米进入汽车产业，一定会为中国汽车产业做自己的贡献。”

　　3. 喊话余承东回应质疑

　　除了核心技术的研发，小米对于用户需求的洞察也是行业翘楚。雷军表示，智能电动汽车是汽车工业与消费电子工业的融合，“小米做了14年的消费电子，对用户的研究和洞察下了很大的工夫”。

　　有意思的是，此次余承东还与雷军罕见同屏，在演讲中互相喊话。在此前的新问界M5发布会上，余承东曾表示，在汽车的前风挡上使用三层镀银玻璃会影响手机信号，所以新问界M5并没有采用这个设计，不能为了防晒而影响信号。

　　而在这次演讲中，雷军着重介绍了两大受用户广泛认可、但没有被多数车企注意的产品点——防晒和收纳，同时回应了余承东此前的质疑：“上次余总说三层镀银手机信号有没有问题？我保证没有问题。”此言也引发台下的余承东阵阵笑声。

　　据雷军介绍，小米的防晒、收纳、带色温的化妆镜等功能受到了不少女性用户的青睐，从实际销量来看，SU7女性车主占比将近一半。

　　在大会现场，雷军坦言，自己给团队提的目标是“今年年底进入行业第一阵营”。高调亮相的小米汽车能否达成全年交付12万辆、冲击第一阵营的目标，成为未来汽车的先行者，让我们拭目以待。

　　（文：太平洋汽车 黄雨晴）